Świetne stało się jeszcze lepsze!

Fuse 3 to tandemowe skrzydło dla profesjonalistów, którzy wymagają maksymalnej wydajności, niezawodności i przyjemności z latania.

Fuse 2 był najbardziej udanym tandemem GIN, a Fuse 3 buduje na jego fundamencie. Najważniejsze ulepszenia względem poprzednika, to użycie wytrzymałego, a zarazem wyjątkowo lekkiego materiału oraz wprowadzenie innowacyjnego systemu kontroli dużych uszu.

• Innowacyjny system kontroli dużych uszu, który pozwala na normalne sterowanie w locie na klapach (z założonymi uszami),
• Nowa tkanina stworzona przez GIN i Myungjin oferuje wyjątkową wytrzymałość i lekkość,
• Łatwe napełnianie i prostszy start,
• Jeszcze większa odporność na podwinięcia w turbulentnych warunkach lotu,
• Precyzyjny i skoordynowany hending (zakręty nie wymagają dużych sił na sterówkach)
• Zdolność „wyczucia termiki” pierwszej klasy – Fuse3 nie wypada a wkręca się w kominy)
• Świetne zachowanie energii i prędkości z „trim off” oraz super miękkie i progresywne hamowanie z „trim neutral”
• Poprawione osiągi zarówno w złych, jak i w dobrych warunkach,
• Zwiększona wytrzymałość materiału,
• Oznaczenie pozycji „trim neutral”
• Obrotowa rolka w klamrze trymera jak również wymienna taśma trymera.

Podobnie jak w Fuse 2, szerokie ustawienia trymera jak również spora rozpiętość wagowa oferują dużą uniwersalność i wszechstronność pilotom i pasażerom. Skrzydłem można także latać samemu.

Rozmiar	37	41	44
Powierzchnia w rozłożeniu (m2)	37	41.15	43.97
Rozpiętość w rozłożeniu (m)	14.07	14.84	15.34
Wydłużenie w rozłożeniu	5.35	5.35	5.35
Powierzchnia w rzucie (m2)	31.34	34.86	37.27
Rozpiętość w rzucie (m)	11.08	11.69	12.1
Wydłużenie w rzucie	3.92	3.92	3.92
Cięciwa (m)	3.23	3.41	3.53
Liczba komór	49	49	49
Masa skrzydła (kg)	6.5	7.2	7.55
Przedział wagowy (kg)	90-190	90-220	120-239
Certyfikacja	EN B	EN B	EN B

Budowanie na sukcesie
Fuse 3 zachowuje a nawet lekko ulepsza wszystko co sprawiło, że Fuse 2 stał się tak lubiany przez profesjonalnych pilotów tandemowych – łatwe napełnianie i start, świetne zachowanie energii i prędkości, szerokie i użyteczne ustawienia trymera, precyzyjne sterowanie oraz niezwykłe osiągi!

Wytrzymały ale lekki
Takie skrzydło jak Fuse musi być wytrzymałe. Piloci jednak są przyzwyczajeni do zalet lżejszych skrzydeł. Z tego powodu, GIN opracował nowy materiał kompozytowy we współpracy z koreańskim producentem materiałów – Myungjin. Po latach projektowania i ponad 2 latach testów, uzyskany materiał okazał się być nad wyraz wytrzymały oraz relatywnie lekki.

Innowacyjny system dużych uszu
Dzięki wsparciu oraz informacjom wielu profesjonalnych pilotów tandemowych z Francji, Fuse 3 jest wyposażony w system dużych uszu. Ten system ułatwia ciągnięcie i puszczanie dużych uszu. Dodatkowo, pilot może nadal używać hamulców do sterowania. Użyteczne, na przykład podczas kontroli przy lądowaniu.

Nota projektanta
Pilot testowy Tim Bollinger o filozofii stojącej za Fuse3:
„Fuse 2 był naszym tandemem, który osiągnął największy sukces. Zyskał spore grono fanów – profesjonalistów z całego świata jeśli chodzi o latanie w tandemie. Wszytko to dzięki łatwości i przyjemności z latania, które zapewnia nasze skrzydło. Wielkim wyzwaniem okazała się próba ulepszania go nawet odrobinę. Wszyscy byli bardzo zadowoleni z osiągów poprzednika, ale po roku intensywnych testów w Korei, Francji i Szwajcarii w końcu udało nam się opracować Fuse 3.
Seria Fuse zawsze była kojarzona z doskonałego wsparcia podczas startu we wszystkich warunkach, wyjątkowej precyzji, dobrych osiągów oraz świetnego sterowania. Zachowanie tych właściwości było dla nas bardzo ważne podczas opracowywania nowego projektu.

Wraz z Fuse 3 prezentujemy nową tkaninę produkcji GIN i Myungjin. Jest skutkiem dwuletniego procesu testowania oraz projektowania i oferuje nadzwyczajny stosunek wagi do wytrzymałości. Jego powłoka to kompozyt na bazie PU, dzięki czemu tkanina jest niezwykle wytrzymała, mimo że jest lżejsza niż ta, której używaliśmy w Fuse 2. Firma Myungjin jest nowa w środowisku paralotniarskim, ale posiada lata doświadczenia w produkcji materiałów do spadochronów. Koreańska firma doświadczona w dziedzinie sportów lotniczych… Ścisła współpraca z Gin Gliders była tylko kwestią czasu. Myungjin od dawna pracowało nad nową powłoką na bazie PU. Po testach laboratoryjnych i terenowych na prototypach z całego świata, jesteśmy usatysfakcjonowani. Wyniki Myungjin MJ40MF (40g) i MJ32MF (32g) w testach wytrzymałościowych mówią same za siebie!
Wierzymy, że ten materiał jest ogromnym ulepszeniem, a skrzydło takie jak Fuse 3, które szczególnie (jako skrzydło tandemowe) jest narażone na przetarcia i dużą eksploatację, skorzysta z wielu zalet oferowanych przez tę powłokę.

Lekkość oferowana przez ten nowatorski materiał, czyni Fuse 3 jednym z najlżejszych tandemów na rynku. To właśnie niewielka waga znacząco zwiększa poręczność na ziemi i zwinność w powietrzu.
Pracowaliśmy też długo nad trymowaniem hamulców. Ciśnienie hamowania zostało lekko zmniejszone i sterowanie jest teraz jeszcze swobodniejsze. Możesz nie wyczuć różnicy podczas spokojnego lotu w dobrych warunkach ale w trudnych sytuacjach zobaczysz różnicę -większa kontrola i możliwość wchodzenia w ciaśniejsze zakręty będą dostrzegalne. Nowe ustawienie hamulca pomagają także podczas lądowania, przełożenie energii z prędkości na zmniejszenie opadania, pozwala na spokojne i delikatne lądowanie, które już w Fuse 2 było na wysokim poziomie.
Bazując na informacjach wielu pilotów tandemów, wprowadziliśmy nowy system dużych uszu. Teraz łatwiej jest ciągnąć i puszczać duże uszy, a dodatkowo pilot może dalej używać sterówek i precyzyjnie sterować skrzydłem (co pomaga przy trudniejszych lądowaniach).
Zajęliśmy się też zmianą trymerów -pomimo tego, że używamy klamry trymera z obrotową rolką oraz najlepszych materiałów na taśmy to i tak częste używanie trymerów sprawiało że taśmy lubiły się przecierać, teraz wymiana taśmy trymera jest możliwa w kilka prostych krokach!

Podsumowując – jesteśmy bardzo zadowoleni z Fuse 3 i mamy nadzieję, że piloci też będą!”

Szczegóły

• Zoptymalizowany profil z technologią wyrównanego ciśnienia (EPT) dla stabilności i bezpieczeństwa, lepszych osiągów i perfekcyjnego hendingu,
• Nowy materiał produkcji GIN i Myungjin oferuje niezwykłą trwałość, lekkość i wytrzymałość,
• Zabezpieczone oplotem liny Edelrid – najlepszy kompromis trwałości i wydajności,
• Cienki profil ułatwia startowanie i zmniejsza wagę materiału,
• Układ lin i taśmy zoptymalizowany pod kątem dużych uszu (duża powierzchnia A3 i dzielona taśma A)
• System uchwytów do blokowania dużych uszu,
• Długie trymery (11cm) pozwalające na szeroki zakres wzrostu prędkości, np. przy silnym wietrze dolinowym. Lekko ujemne i duże, dodatnie trymery znacząco pozwalają regulować prędkość w całym zakresie wagowym,
• Łatwa obsługa trymera dzięki rolkom na taśmie oraz znacznikom,
• W komplecie z taśmami nośnymi o szerokości 20mm (706g). Opcjonalnie (za dopłatą) dostępne są taśmy nośne o szerokości 12 mm z kevlaru (532 g).
• W komplecie rozpórki twarde (po 760g), opcjonalnie dostępne miękkie (183g szt.).

Poszycie

• Krawędź natarcia górnej powierzchni: Myungjin, MJ40MF 40g
• Górna powierzchnia: Myungjin, MJ32MF 32g
• Dolna powierzchnia: Myungjin, MJ32MF 32g

Kolory (Rozmiary 37, 41)

Kolory (Rozmiar 44)