Ulepszenia 2023

Genie Race 4 to uprząż odnosząca sukcesy w Pucharze Świata i Xcontest, a wraz z wprowadzonymi ulepszeniami, jest jeszcze lepsza

Genie Race 4 została zmodernizowana w następujący sposób:

• Ulepszona aerodynamika aerocone
• Ulepszone napełnianie aerocone
• Rozszerzony wizjer redukuje niekierunkowe zawirowania i zapewnia płynny przepływ powietrza
• Wzmocnione pręty kokpitu dla lepszej stabilizacji balastu

Dane techniczne

Rozmiar	S	M	L
Wzrost pilota (cm)	160-175	170-185	>180
Waga uprzęży (kg)	8.5	8.7	9.2
Waga podnóżka (g)	310	360	390

Pilot testowy GIN-a i Mistrz Pucharu Świata 2017, Michael Sigel przybliża historię rozwoju Genie Race 4

„Naszym celem było poprawienie osiągów najbardziej jak to tylko możliwe, poprzez zmniejszenie oporów powietrza. Oczywistym rozwiązaniem była redukcja powierzchni przekroju przez użycie bardziej efektywnego tylnego protektora. Osiągnęliśmy bardzo dobre rezultaty, jeśli chodzi o bezpieczeństwo używając rewolucyjnego 9-centymetrowego tylnego protektora od Neo-Koroyd, w którym stosuje się patentowaną technologię Koroyd, oryginalnie używaną w przemyśle lotniczym i kosmicznym. Następnie zastosowaliśmy modelowanie i oprogramowanie optymalizujące do sekcji nosa i aerocone. Zredukowaliśmy wszelkie opory powietrza jeszcze bardziej, poprzez usunięcie bocznych wlotów powietrza i zastosowanie materiałów o mniejszym oporze.

Oprócz redukcji oporów intensywnie pracowaliśmy nad wydajnością i komfortem pilota podczas długich lotów XC. Nowy system ABS, pozwala pilotowi regulować stabilność w locie używając tylko jednej ręki. Dzięki temu łatwo jest przełączać się między wrażliwą konfiguracją termiczną węszenia a bardziej stabilną konfiguracją do ślizgów.

Jeśli chodzi o komfort, trójwymiarowe wsparcie pleców lepiej dopasowuje się do pilota w porównaniu do Genie Race 3, zapewnia także znacznie większą kontrolę. Kokon po raz kolejny jest zamykany w środku, dzięki czemu łatwiej jest wsiadać i wysiadać. Nie wspominając o tym, że dzięki nowoczesnej technologi wsparcia, pilot może wyprostować nogi prawie bez wysiłku.

Pracowaliśmy także nad kokpitem. Powiększyliśmy kieszenie, a jeśli preferujesz latanie bez przedniego ratunku, możesz użyć wolnego miejsca na przechowanie jeszcze większej ilości balastu w środku. Dzięki technologii wsparcia nie poczujesz wagi balastu, jakkolwiek ciężki by nie był. Ten powiększony kokpit pomieści wszystkie Twoje instrumenty oraz nożyk.
Kąt widzenia również został powiększony, a precyzyjne dopasowanie jest możliwe dzięki dwóm paskom regulacyjnym.

Bezpieczeństwo również było dla nas bardzo ważnym aspektem podczas procesu projektowania. Dzięki ulepszonej konfiguracji otwierania, system ratunkowy umieszczony pod siedzeniem jest łatwiejszy do uruchomienia. Drugi system ratunkowy jest zamontowany z przodu, dzięki czemu jest dobrze widoczny i można go uruchomić jedną ręką.

Wreszcie, wybraliśmy materiały najwyższej jakości, jakie tylko udało nam się znaleźć. Główne taśmy konstrukcyjne są mocniejsze i bardziej wytrzymałe niż kiedykolwiek, a neopren i materiały skorupy są najbardziej aerodynamicznymi materiałami w swoim rodzaju.

Rezultatem końcowym jest wzrost wydajności o 3% w porównaniu do Genie Race 3. W zażartej konkurencji może to być różnica przesądzająca o miejscu na podium!”

Szczegóły

• 9 cm protektor Neo-Koroyd
• przednia szyba i ulepszona sekcja aerocone
• Podwójnie ostrzony nóż może ciąć nawet taśmy
• kieszeń na spadochron G (spadochron typu „Anti-G”)
• duża tylna kieszeń z przegrodami i prowadnicami na system hydracyjny (np. Camelbak) i radio, plus kieszeń na suwak do bezpiecznego przechowywania małych przedmiotów
• 2 kieszenie boczne zapinane na zamek błyskawiczny
• kieszeń pod siedzeniem o pojemności 3 L
• kieszeń w kabinie pilota 8 L
• wylewka balastu
• 3-stopniowa belka speed-a
• Drugi system ratunkowy montowany z przodu
• 5cm wyjmowana podnóżka do regulacji długości kokonu
• kompatybilna z „Quick-outs”
• wyjście na system cewników (rurka do odprowadzania moczu)

W zestawie